當前，智能制造熱度不減，航天企業相繼開啟數字化轉型之路。近幾年，航天科工六院紅峽公司也在智能化改造方面不斷探索，第一次建成了一條從起始到末端、全線貫通的大型智能生產線。

　　“這條生產線涉及的新工房、新設備、新技術數量之多，在公司尚屬首次。”生產線建設的總負責人介紹，產線建設從項目立項、施工啟動、設備安裝到正式應用，只用了不到2年的時間。

　　在公司領導和職工心中，這是一次非凡的跨越——不僅是公司產能的跨越，更是產線建設人員能力的跨越。

像產品經理一樣找到產線“痛點”

　　“靜電釋放中，靜電釋放完畢。”班組長老孟將手放在人體靜電釋放球上。片刻后，他走進工房開始進行新產線的第一道工序——稱量工序。

　　“我們還在繼續跟駐廠的廠家溝通，做一些軟件上的調整。比如我是管理崗位，需要在操作系統界面上查看、清零等，但操作師傅就不需要這些工作。”老孟指著一旁的電腦屏幕介紹，目前生產線上各個班組正在邊生產邊繼續對設備和系統進行調整——構成新產線的不僅是全套的自動化設備，還有能對每一道生產工序進行監控、操作的智能系統。

　　今年53歲的老孟是紅峽公司最資深的員工之一，他技校畢業后就來到紅峽公司，是“全國技術能手”“北疆工匠”“金牌工人”，榮譽的背后，是他在稱量崗上30多年的執著與堅持。

　　老孟說，與過去不同，現在的年輕人在車間里想要出彩，需要有“把生產實踐經驗提煉成技術改造要求”的能力。就像互聯網公司的產品經理，要能發現“痛點”，提出產品需求。

　　在工房的墻邊，幾臺秤排成一排，一臺比一臺的精確值高。精確值最高的那一臺，旁邊有人走過時指數都會發生變化。稱量工序，“0.01克都不能差”——這就是“痛點”。

　　老孟曾經總結過一個口訣：“一看、二想、三選、四吸、五滴、六查”，幫助稱量工人記憶操作過程、減少出錯。近年來，他把功夫下在了公司的智能化改造上，他帶頭搭建的質量控制系統也應用在這次的新產線上，這個系統能夠對數道工序進行記錄和分析，還可以語音提示操作人員，在提升效率的同時也提高了精確度。

大學生“進廠”體驗還不錯

　　“這幾年，生產線上來了不少大學生。他們本身有計算機方面的基礎，這次貢獻了不少好點子。像這次我們工房的‘雙秤’設備，就是小文他們幾個跟廠家一塊兒研究出來的。”老孟說，“公司為技術、技能、管理3支隊伍鋪設了不同的晉升路徑，雖然現在是一線操作崗，但我認為他們將來發展肯定不會差。”

　　1997年出生的小文，大學學的是計算機科學與技術，進入紅峽公司3年，現在已經是副組長了，和他的師父老孟一起管理著50多人的班組隊伍。

　　另一個班組的小慧同樣也是本科畢業，新設備就位后，她和另外幾個年輕人一起把操作說明“研究明白了”，還在產線試運行時帶著其他操作人員使用設備，主動跟產了兩天兩夜。

　　小慧說，大學時她其實也不知道自己想要什么，沒想到會加入航天。2021年秋天，考研失敗的小慧錯過了很多企業的招聘，好在趕上了紅峽公司校招的“末班車”。

　　近幾年來每到招聘季，“大學生進廠”的話題就會引起一波熱烈的討論。小慧說，“進廠”的體驗還不錯。尤其是能夠參與新生產線的建設，她覺得對自己的成長有很大幫助。“我很幸運。”她說。

看得見的改變與“看不見”的改變

　　“我剛入職的時候，廠區里還沒這么多廠房，周圍全是大白楊，我轉來轉去都迷路了。”2009年進入紅峽公司，如今已經成長為車間副主任的小祁感慨頗多，“近幾年，公司發展進入快車道，一座座工房拔地而起，一臺臺設備魚貫而入，高學歷的職工越來越多，設備的智能化水平越來越高……”

　　這是肉眼可見的改變，但在紅峽公司領導看來，更重要的是“看不見”的改變——整個產線建設團隊能力的提升。

　　“隨著大型智能化生產線應用于生產，紅峽公司在實現本質安全、大幅提升生產能力的同時，最重要的是，我們‘本土化’培育出了一支高素質的人才隊伍。”紅峽公司主要領導在產線評審大會上這樣說道。

　　新產線的投資巨大，對智能制造技術和管理要求非常高，產線上的每一臺設備都要經過方案編制、工藝試驗、安全評審、設備驗收……循環往復。

　　在這個過程中，各個工序的班組長會組織一線操作人員提前介入。比如，老孟會帶著大家反復試驗，找到新設備閥門的最佳開合度；另一個班組的帶班長小龍帶著青工們查資料，一遍遍地試，摸索出新技術下的加料參數。

　　“在進行這些工作的同時，正常的生產任務也不能耽誤。技改管理人員、工藝技術人員，還有一線操作人員……團隊的所有人都付出了很多，但大家的能力提升也非常顯著。”生產線技術改造項目負責人小池說。

　　后續，紅峽公司還將繼續建起新的生產線，同時對舊的生產線進行技術改造。“經過這條生產線的打磨，大家對后面的挑戰都信心十足。”小池說。（文/王小月）